Podróżując takim kamperem, można rano podjechać autem po świeże pieczywo lub wybrać się na przejażdżkę, nie ruszając kampera z miejsca. Mechanizm otwierania ciężkiej klapy tylnej przestrzeni bagażowej wymaga jednak napędu o odpowiednio dużej sile. Wybór firmy MORELO padł na siłowniki elektryczne LINAK® .
Długość skoku na wagę złota
Istotnym argumentem przemawiającym za wyborem elektrycznych siłowników liniowych LINAK była długość skoku wynosząca 1200 mm. Ruchem tylnej klapy sterują dwa siłowniki LA36 zamontowane do ścian bocznych po lewej i po prawej stronie przestrzeni bagażowej i połączone z klapą bagażową wykonaną z materiałów kompozytowych. Do otwierania i zamykania klapy służą dwa przełączniki umieszczone w tylnej części kampera.
„Ze względów bezpieczeństwa funkcja otwierania musi najpierw zostać odblokowana przez naciśnięcie specjalnego przełącznika w kamperze”, wyjaśnia Danilo Müller, projektant systemów elektronicznych w firmie MORELO. Siłowniki muszą być ze sobą zsynchronizowane i pracować w układzie równoległym, aby nie doszło do skręcenia klapy podczas otwierania i zamykania. W tej kwestii siłowniki LINAK nie mają sobie równych.
W wersji ze zintegrowanym sterownikiem siłowniki nie wymagają zastosowania dodatkowych elementów ani jednostki sterującej. „To znacznie upraszcza stosowanie tego rozwiązania i pozwala obniżyć koszty”, mówi Danilo Müller.
Bezpieczeństwo dzięki oprogramowaniu
Jeśli siłownik nie będzie mógł się wsunąć ani wysunąć w razie uszkodzenia przewodu lub innego zdarzenia, specjalne oprogramowanie spowoduje zatrzymanie systemu, aby uniknąć uszkodzenia klapy tylnej. Jako że przestrzeń bagażowa musi być całkowicie szczelna, równie ważne dla firmy MORELO jest precyzyjne działanie mechanizmu zamykania klapy. W przypadku napędów pracujących w układzie równoległym ruch siłowników ustaje natychmiast w momencie osiągnięcia przez siłownik ustalonego położenia krańcowego. Oprogramowanie sterujące ruchem siłowników w kamperach MORELO zapewnia, że oba siłowniki zatrzymują się po osiągnięciu bezwzględnej pozycji krańcowej. Stanowi to gwarancję szczelnego zamknięcia klapy bagażowej, która harmonijnie komponuje się z bryłą kampera.
„Jesteśmy bardzo zadowoleni z systemu, który opracowaliśmy we współpracy z firmą LINAK. Był to sprawny i naturalny proces”, mówi Danilo Müller. „Produkty LINAK odznaczają się bardzo wysoką jakością, która spełnia oczekiwania stawiane przez firmę MORELO na potrzeby segmentu pojazdów luksusowych”.
Nie trzeba dodawać, że siłowniki elektryczne muszą zapewniać wiele lat bezawaryjnego działania, nawet jeśli są narażone na silne drgania.
Kolejne dwa siłowniki LINAK zostały wykorzystane jako napęd mechanizmu podnoszenia i opuszczania łóżka nad pulpitem kierowcy. W tym przypadku o wyborze rozwiązania elektrycznego zadecydował poziom oferowanego komfortu.
Dowiedz się więcej o kamperach MORELO.
